為了吊裝，自升門(mén)式液壓同步提升系統使用前反復做了很多試驗，同步提升和同步頂升有些不同，它對其他技術(shù)要求。

　　1、控制原理

　　液壓頂升設備同步提升系統是 利用兩臺連續性千斤頂相互轉化行程實(shí)現的，動(dòng)力源為發(fā)動(dòng)機連接泵站供油，千斤頂有上下夾片油缸和主行程油缸組成，利用夾片實(shí)現行程轉化，通過(guò)千斤頂行程傳感原理對比兩只千斤頂的伸縮速度，將電信號傳輸給電腦控制系統，誤差過(guò)大時(shí)電腦控制系統停止速度過(guò)快的千斤頂，兩臺千斤頂伸縮速度，控制吊裝過(guò)程中的風(fēng)險。

　　2、機電液技術(shù)

　　液壓提升裝置(1)對動(dòng)力模塊中發(fā)動(dòng)機的轉速進(jìn)行調整：低速1500r/min；高速3000r/min 。原因：發(fā)動(dòng)機的轉速直接影響油泵供油量。

　　(2)千斤頂上安裝，WU位移傳感器，將位移量傳輸到電腦控制系統，辨別兩臺千斤頂誤差值。主千斤頂上下油腔安裝壓力傳感器，辨別千斤頂荷載轉移量，系統中要求荷載轉移不夾片油缸不得開(kāi)閉，允許打開(kāi)夾片的荷載為5%。

　　(3)動(dòng)力模塊中轉速流量傳感系統，油量傳感器反饋信號微調發(fā)動(dòng)機轉速，進(jìn)一步控制流量，千斤頂同步性。

　　(4)夾片油缸上下布置接近傳感器，傳感器接近值為2mm，夾片油缸開(kāi)閉，上下夾片油缸線(xiàn)路采用互鎖裝置，防止同時(shí)打開(kāi)的狀況。

　　(5)主千斤頂電路盒安裝MUK350數據轉換模塊，使千斤頂上傳感器模擬量轉換為數據傳輸到動(dòng)力模塊控制柜，PLC數據處理后，兩臺動(dòng)力模塊數據串聯(lián)提供給控制系統，由控制系統完成提升指令。

　　3、同步控制系統

　　3.1同步提升控制

　　同步提升系統同樣使用MCUS組態(tài)軟件編程控制，控制界面對千斤頂的動(dòng)態(tài)情況可以直接反應，如夾片的開(kāi)閉狀態(tài)、每只頂的荷載、位移量等。同步提升允許誤差為10mm，在千斤頂行程有10mm的誤差時(shí)就會(huì )停滯等待，保持兩臺千斤頂的同步運行。

　　3.2系統參數設置

　　液壓提升裝置系統運行前，技術(shù)參數尤為重要，千斤頂上下止點(diǎn)設置、較大設計載荷、同步誤差、允許打開(kāi)夾片的荷載等，之江大橋鋼塔節段重量是 隨高度不斷變化的，參數的設置直接影響同步提升系統功效，經(jīng)過(guò)多次的試驗和熟悉各傳感器的參數，不同鋼塔節段改變參數設置，使之完成鋼塔吊裝任務(wù)。

　　4、同步提升主要事項

　　(1)操作人員是 專(zhuān)職人員，接受過(guò)技術(shù)培訓和的操作培訓；

　　(2)超過(guò)6級大風(fēng)嚴禁操作；

　　(3)確定吊裝物準確重量，設置相應預期載荷，防止超載作業(yè)；

　　(4)待吊具下放到鋼塔2m左右位置時(shí)，按照夾片保養要求對千斤頂夾片進(jìn)行更換；

　　(5)操作前，操作人員與吊裝人員良好的通信信號，時(shí)裝備應急通信設備；

　　(6)每次吊裝前更換夾片，更換完畢后，調校松動(dòng)的鋼絞線(xiàn)，每根鋼絞線(xiàn)受力一致；

　　(7)吊裝前操作人員檢查185t千斤頂錨固塊夾片、螺栓、鎖板等部件的緊固情況和夾片接近開(kāi)關(guān)傳感器和位移傳感器的信號情況、各油路是 否與構件有摩擦現象，吊裝過(guò)程；

　　(8)檢查動(dòng)力模塊控制柜錨頭互鎖裝置是 否關(guān)閉，沒(méi)有情況不得進(jìn)入索股千斤頂的安裝狀態(tài)，以免意外發(fā)生，若進(jìn)入，退出時(shí)應檢查夾片是 否處于關(guān)閉狀態(tài)；

　　(9)吊裝完成后，收回千斤頂，關(guān)閉錨固塊夾片。

　　之江大橋自升式門(mén)式液壓頂升系統的設計和是 為了完成之江大橋拱形鋼塔的吊裝任務(wù)，自升門(mén)式液壓提升系統的同步技術(shù)的運用，在完成之江大橋拱形鋼塔的安裝中起到至關(guān)重要的作用，通過(guò)不斷地實(shí)踐和對系統同步技術(shù)的研究和學(xué)習，在完成之江大橋鋼塔的吊裝基礎上，成功運用該項成果的同步技術(shù)，望為其他類(lèi)似工程設備提供借鑒。