橋梁頂升施工時(shí)應注意事項
　?、?a href="http://www.sdpyxscj.com">液壓頂升過(guò)程中要隨時(shí)注意排除管道中的空氣，否則容易出現漏油、無(wú)法頂升的情況。
　?、谟捎谏喜拷Y構質(zhì)量不均勻，為防止在頂升過(guò)程中可能會(huì )出現的平移、扭轉、傾斜，考慮橋梁整體重心與所有頂升力合力的作用點(diǎn)要重合。根據各頂升點(diǎn)產(chǎn)生的實(shí)際位移量，來(lái)確定出各頂升點(diǎn)的荷載是否分布均勻，從而由主控人員來(lái)確定對各千斤頂油壓的調節使各頂升點(diǎn)位移量相對平均，從而頂升過(guò)程的同步進(jìn)行。
　?、墼陧斏^(guò)程中，橋梁重心升高，解決支撐體系的穩定，也是方案設計需要的問(wèn)題。
　?、転槭箻蛄毫后w不產(chǎn)生應力集中，橋梁抬高時(shí)要通過(guò)監測分析，橋面整體的同步，均勻頂升。光由PLC系統自行控制是遠遠不夠的。因為在頂升過(guò)程中意想不到的事情有很多，這就要由主控人員根據實(shí)際情況來(lái)決定是否調整各千斤頂的油壓值，以便輔助PLC系統達到同步頂升。
　?、輼蛄涸谝簤喉斏^(guò)程中處于一種漂浮狀態(tài)，同時(shí)在實(shí)際施工中，很難千斤頂的   豎直，這樣必然產(chǎn)生部分的水平分力，為了頂升施工的準確性和   性，在頂升過(guò)程中對上部構造在縱橫向采取限位與監控措施。根據施工經(jīng)驗分析，對于頂升過(guò)程中的縱向位移允許偏差，主要通過(guò)以下措施予以。
　　(1)通過(guò)集成系統的高度精度(+1mm)整體頂升的同步性，從而減少縱向分力的分配。
　　(2)加強觀(guān)測。還要有人工布設多點(diǎn)進(jìn)行位移監測，并及時(shí)報告主控人員，以便主控人員可以   地掌握頂升的位移及姿態(tài)。