液壓提升裝置主要適用于各類(lèi)型火電廠(chǎng)鍋爐汽包以及重物的安裝，對不同現場(chǎng)的工程地質(zhì)和水文條件沒(méi)有要求，只要求主承重構件符合使用要求即可。采用的液壓提升裝置具有毫米級的微調功能，吊裝物件的過(guò)程中控制   度高，上升速度和高度都容易控制，能實(shí)現空中   定位、被吊物件上升平穩，以物件就位的準確性。
現有液壓頂升裝置系列產(chǎn)品為全液壓傳動(dòng)與控制結構，其液壓系統的組成、工作原理基本相同，其中核心部分是液壓驅動(dòng)系統。
液壓驅動(dòng)系統是大功率時(shí)變負載與茹度的液壓系統。變量泵控制定量馬達的液壓回路具有結構簡(jiǎn)單、工作、恒轉矩輸出等特點(diǎn)，這類(lèi)變量系統輸出的流量能跟隨輸入信號—減壓式比例閥閥芯位移作連續比例變化。在液壓提升裝置工作過(guò)程中，司機操作減壓式比例控制閥，向變量控制系統的比例液壓缸輸入一逐漸變化的壓力油，比例液壓缸位移控制伺服閥閥芯位移，伺服閥又通過(guò)差動(dòng)液壓缸控制擺動(dòng)缸體改變變量泵的斜盤(pán)傾角，使輸入液壓馬達的液壓油流量逐漸變化，從而控制液壓馬達的旋轉速度，實(shí)現提升容器的加速起動(dòng)與減速運行，在恒速升降與低速爬行階段，司機保持操作手柄不動(dòng)，從而完成一個(gè)提升循環(huán)。
液壓驅動(dòng)系統為變量液壓泵直接反饋排量調節變量控制結構，和開(kāi)環(huán)加簡(jiǎn)單的手動(dòng)操作比例式減壓閥控制方式，該控制方式中液壓泵輸出流量容易受負載的影響而不穩定，液壓泵的容積效率隨系統工作壓力的高低及液壓油茹度的變化而變化，使液壓泵的輸出流量受負載及油溫的影響，由于液壓油的可壓縮性、管道的彈性、液壓元件的泄漏等因素的影響，加之系統又沒(méi)有設置馬達輸出速度檢測與反饋控制回路，系統不能自動(dòng)負載變化等多種因素引起的液壓馬達輸出速度誤差，因此現有液壓驅動(dòng)系統的速度控制精度較低，影響到了液壓提升裝置的   性，不能達到現代液壓提升裝置的控制和乘坐舒適性等性能要求。
因此，液壓驅動(dòng)系統控制方案實(shí)現液壓提升設備的計算機控制以其綜合性能顯得迫切，提高系統的速度剛性、縮短負載擾動(dòng)調節時(shí)間、保持液壓頂升設備系統工作效率的大功率、大慣量負載泵控馬達伺服系統的控制方案來(lái)提升液壓提升裝置性能。
液壓提升裝置工作原理液壓提升裝置基于液壓千斤頂工作原理與常規大型起重設備不同。千斤頂活塞上端設有上卡緊機構，缸體下部設有下卡緊機構。上下卡緊762011(03)CONSTRUCTIONMECHANIZATION機構之間穿著(zhù)承力鋼絞線(xiàn)，鋼絞線(xiàn)下端通過(guò)下錨頭與吊物相連接。
裝置在帶負荷上升過(guò)程中，上卡緊機構處于鎖緊狀態(tài)，下卡緊機構放松，利用液壓千斤頂油缸伸長(cháng)，使上卡緊機構帶動(dòng)鋼絞線(xiàn)連同吊物一起被提升。液壓千斤頂油缸到達一個(gè)行程后，下卡緊機構轉為鎖緊狀態(tài)，上卡緊機構處于放松狀態(tài)，油缸進(jìn)行回縮，吊物處于懸停狀態(tài)。重復上述動(dòng)作實(shí)現吊物上升功能。反向操作，重復上述動(dòng)作實(shí)現吊物下降功能。